中新网7月24日电 综合报道,美国多家企业的最新财报显示,特朗普政府的关税政策对美国企业造成沉重打击。美国汽车企业遭受的关税冲击,加剧了人们的担忧,同时也有证据表明,美国人正在为大规模的关税政策买单。
据报道,通用汽车公司日前发布的最新财报显示,美国关税政策导致该企业第二季度损失11亿美元。汽车制造商斯泰兰蒂斯也表示,受关税因素影响,今年上半年净亏损额可能达27亿美元。其他一些企业也将利润下滑归因于关税政策。
美国《财富》杂志网站指出,通用汽车以及斯泰兰蒂斯等汽车制造商的情况都表明,是美国企业和消费者——而非出口商——在为关税买单。
该网站表示,汽车企业遭受的关税冲击加剧了人们的担忧,同时也有新的证据表明,美国人正在为大规模的关税政策买单。
“自上而下的宏观证据似乎很明确:关税成本主要由美国人承担。”德意志银行分析师乔治・萨拉维洛斯在报告中表示。
美国《华盛顿邮报》分析称,关税政策对美国企业造成沉重打击,但企业目前选择自行消化成本。特朗普政府的关税政策正冲击着在美国开展业务的企业。但在许多情况下,这些关税的影响尚未体现在价格上。
弗吉尼亚理工大学公共政策教授戴维・比耶里表示:“目前,汽车制造商实际上是在为购车者提供补贴,而这些关税成本正侵蚀着它们的盈利能力。这显然是不可持续的。”
国际咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的一份报告指出,汽车制造商未来可能会提高售价。报告提到,预计车企将把关税成本的80%转嫁给消费者。
另据英国《卫报》报道,美国智库布鲁金斯学会2025年5月发布了一份关于关税对美国汽车制造业影响的报告,其中指出:“提高关税对美国汽车制造业的整体影响尚不明确,但有可能产生净负面影响。”
美国全国公共广播电台则表示,“美国汽车制造商正经历关税之痛。”
buguowangxianshengrenwei,chulexingzhengchufawai,shichangjianguanbumenhaiyinggaiducuxiaoshoufanghegongyingshangduixiaofeizheyuyipeichang。jubaodao,tayijingbalanghaiqinghedongfangzhenxuanqisuzhijiangsushenglianyungangshiganyuqurenminfayuan,yujiyu6yuekaitingshenli。不(bu)过(guo)王(wang)先(xian)生(sheng)认(ren)为(wei),(,)除(chu)了(le)行(xing)政(zheng)处(chu)罚(fa)外(wai),(,)市(shi)场(chang)监(jian)管(guan)部(bu)门(men)还(hai)应(ying)该(gai)督(du)促(cu)销(xiao)售(shou)方(fang)和(he)供(gong)应(ying)商(shang)对(dui)消(xiao)费(fei)者(zhe)予(yu)以(yi)赔(pei)偿(chang)。(。)据(ju)报(bao)道(dao),(,)他(ta)已(yi)经(jing)把(ba)浪(lang)海(hai)情(qing)和(he)东(dong)方(fang)甄(zhen)选(xuan)起(qi)诉(su)至(zhi)江(jiang)苏(su)省(sheng)连(lian)云(yun)港(gang)市(shi)赣(gan)榆(yu)区(qu)人(ren)民(min)法(fa)院(yuan),(,)预(yu)计(ji)于(yu)6(6)月(yue)开(kai)庭(ting)审(shen)理(li)。(。)
河南一村庄修路挖出大石龟
中美高层互动的增加,当然有助于两国关系止跌企稳。但需要先对此轮互动的性质进行界定,确定当前两国关系是否发生了基础性的变化。应该说,近一个多月来两国的密集交往,首先是针对年初以来长时间不正常状态的纠偏,是基于各自国内外环境而作出的合理选择。从目前看,其主要成果在于对话渠道的逐步恢复,尚未就两国关系的相处原则或功能性议题取得突破性共识。因此,针对双方此轮互动的预期应首先停留在为两国关系止损降温的层面上,不宜注入过多积极预期。更需保持清醒的是,冰冻三尺非一日之寒,中美间存在的重大矛盾分歧,不可能在短时间内得到有效化解。换句话说,增加高层交往只是起点,而非终局。